Auto e Trasporti

Autonomia di una e-bike dalla batteria

Calcola quanti chilometri percorri con la tua e-bike partendo da due dati: la capacità della batteria in Wh e il consumo medio in Wh/km.

Il tuo calcolo

Modifica i dati e confronta

Capacita batteria (Wh)

Consumo assistenza (Wh/km)

Autonomia stimata

50 km

circa 71 km in eco, 31 km in turbo

Quanti km fa una e-bike

L'autonomia e capacita batteria / consumo per km. Il livello di assistenza cambia molto i Wh/km: eco rende molto di piu di turbo.

Tanti fattori

Peso, pendenza, vento e pedalata del ciclista incidono sul consumo.

Indicativo

I valori eco/turbo sono stime di massima.

Stima orientativa. L'autonomia reale dipende da livello di assistenza, peso, percorso e stato batteria.

La formula è semplice: autonomia (km) = capacità batteria ÷ consumo assistenza. Lo strumento restituisce anche le stime per modalità eco (consumo ridotto del 30%) e turbo (consumo aumentato del 60%), così puoi pianificare i tuoi percorsi in modo realistico. Utile per ciclisti urbani, cicloturisti e chiunque voglia sapere se la carica basta per raggiungere la destinazione.

Quanti km fa una e-bike con 500 Wh?

Con una batteria da 500 Wh e un consumo di 10 Wh/km (valore tipico urbano), la formula autonomia = 500 ÷ 10 dà circa 50 km in modalità normale. In eco (consumo ridotto del 30%) si sale a circa 71 km; in turbo (consumo aumentato del 60%) si scende a circa 31 km.

Come calcolare l'autonomia di una e-bike dalla batteria

Inserisci i dati tecnici della tua e-bike per ottenere in pochi secondi la stima dei chilometri percorribili in modalità normale, eco e turbo.

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Trova la capacità della batteria
Cerca l'etichetta sulla batteria o il manuale: il valore in Wh (wattora) è il dato principale. Se hai solo Ah e V, moltiplica i due valori per ottenere i Wh.
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Inserisci la capacità batteria (Wh)
Digita il valore in Wh nel campo 'Capacità batteria'. Il valore predefinito è 500 Wh, comune su molte e-bike da trekking e city.
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Inserisci il consumo assistenza (Wh/km)
Digita il consumo medio in Wh/km nel secondo campo. Il default è 10 Wh/km, indicativo per uso urbano pianeggiante con assistenza media.
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Leggi i risultati per le tre modalità
Lo strumento mostra l'autonomia base, quella in eco (consumo × 0,7) e in turbo (consumo × 1,6), così puoi pianificare il percorso in base al livello di assistenza che userai.

Domande frequenti

Qual è la formula per calcolare l'autonomia di una e-bike?

La formula base è: autonomia (km) = capacità batteria (Wh) ÷ consumo assistenza (Wh/km). Con una batteria da 500 Wh e un consumo di 10 Wh/km si ottengono circa 50 km. In modalità eco il consumo cala del 30% (× 0,7), quindi si sale a circa 71 km; in turbo sale del 60% (× 1,6), scendendo a circa 31 km.

Cosa sono i Wh/km e dove li trovo?

I Wh/km esprimono quanta energia la e-bike consuma per ogni chilometro percorso. Il valore tipico per un uso urbano si aggira tra 8 e 15 Wh/km. Puoi trovarlo nelle specifiche del produttore o nell'app del motore (Bosch, Shimano, ecc.), che mostra direttamente i Wh consumati. In alternativa, puoi calcolarlo empiricamente: svuota la batteria su un percorso noto, ricarica e leggi i Wh assorbiti (moltiplica i kWh del contatore per 1000), poi dividi per i km percorsi.

Perché l'autonomia reale è spesso inferiore a quella dichiarata?

I test ufficiali usano condizioni ideali: percorso pianeggiante, peso ridotto, temperatura ottimale. Nella realtà il peso del ciclista e del bagaglio, le salite, il vento contrario e il freddo aumentano il consumo. Anche lo stato di invecchiamento della batteria riduce la capacità effettiva rispetto ai Wh nominali.

Come si converte la capacità da Ah a Wh?

La relazione è: Wh = Ah × tensione nominale (V). La maggior parte delle e-bike usa batterie a 36 V o 48 V. Esempio: una batteria da 14 Ah a 36 V vale 14 × 36 = 504 Wh; a 48 V varrà 14 × 48 = 672 Wh. Controlla sempre la tensione nominale sul datasheet della batteria.

Conviene usare sempre la modalità eco per massimizzare l'autonomia?

Dipende dal percorso. In pianura l'eco basta e riduce il consumo di circa il 30% rispetto alla modalità normale, allungando sensibilmente l'autonomia. In salita o in caso di vento forte può essere necessario passare alla modalità più alta per mantenere una pedalata fluida; in quel caso l'autonomia si riduce, avvicinandosi ai valori stimati in turbo.