Consumo auto elettrica in viaggio
In città un'elettrica consuma pochissimo; in viaggio è un'altra macchina.
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Auto elettrica in viaggio: consumo, costo e soste
In viaggio l'elettrica consuma molto più che in città: a 130 km/h costanti la resistenza dell'aria domina, e col freddo si aggiunge il riscaldamento dell'abitacolo. Qui il consumo dichiarato viene corretto per percorso e temperatura, e le soste sono calcolate sulla finestra di ricarica realmente usabile in viaggio.
Fra presa e batteria si perde energia: paghi i kWh contati dalla colonnina.
Oltre l'80% la curva rallenta.
In viaggio la gran parte dell'energia arriva dalle colonnine: prezzo medio usato 0,530 €/kWh.
48,65 €
91,8 kWh alla presa · 0,122 €/km
21,3 kWh/100 km
282 km
198 km
2
Lo stesso viaggio con l'auto a benzina
Con 7,0 L/100 km a 1,850 €/litro costerebbe 51,89 €: l'elettrica fa risparmiare 3,24 € su questo viaggio.
I fattori correttivi (percorso e temperatura) sono ipotesi dichiarate, non dati di omologazione: servono a dare un ordine di grandezza realistico dove il dato WLTP è ottimistico. Prezzi dell'energia inseriti da te (data non indicata).
Nessun prezzo è aggiornato automaticamente. I valori precompilati sono esempi: i prezzi ufficiali per singolo impianto e le medie regionali e autostradali sono pubblicati dal MIMIT su Osservaprezzi carburanti.
Fonti dei dati usati nel calcolo. Scarto fra consumo dichiarato e reale: Commissione europea, dati OBFCM raccolti nel 2022 (pubblicazione del 26 luglio 2024). Metodo di confronto fra alimentazioni: Regolamento di esecuzione (UE) 2018/732, Allegato, punto 4. Potere calorifico dei carburanti usato nel modo "salita": Direttiva (UE) 2018/2001, Allegato III — benzina 32 MJ/litro, diesel 36 MJ/litro.
A 130 km/h costanti la resistenza dell'aria domina e col freddo si aggiunge il riscaldamento dell'abitacolo: l'autonomia reale può scendere sotto i due terzi di quella dichiarata. Qui il consumo viene corretto per tipo di percorso e temperatura, e le soste sono calcolate sulla finestra di ricarica che si usa davvero in viaggio, dal 10 all'80%.
Quanto consuma e quanto costa un'auto elettrica in viaggio?
Il consumo reale in viaggio si ottiene correggendo il dato dichiarato per velocità e temperatura: partendo da 17 kWh/100 km, in autostrada a 120-130 km/h il consumo cresce di circa il 25% e arriva a 21,3 kWh/100 km, e con il freddo sotto i 5 °C di un altro 30%, fino a 27,6 kWh/100 km. Su 400 km in autostrada con clima mite sono 85 kWh netti, cioè 91,8 kWh pagati alla colonnina una volta contate le perdite di ricarica: con un mix di ricarica domestica e fast il viaggio costa 48,65 €, cioè 0,122 € al chilometro. Le soste si calcolano sulla finestra 10-80%, non sull'autonomia piena: con una batteria da 60 kWh la tappa utile è di 198 km, quindi su 400 km servono due ricariche.
Domande frequenti
Quanto costa un viaggio di 400 km in auto elettrica?
Quante soste di ricarica servono in un viaggio lungo?
Perché pago più kWh di quelli che finiscono nella batteria?
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